17.12.2021 – Seit vielen Jahren setzt die BSR auf eine konsequente, technologische Weiterentwicklung ihrer rund 1.800 Fahrzeuge - insbesondere durch den Einsatz von neuen Antriebstechnologien. Einen besonderen Akzent stellt die Elektrifizierung von bestehenden Dieselfahrzeugen dar.
14.12.2021 – Die Wirtschaftsbetriebe Duisburg haben 2020 das bundesweit erste kommunale wasserstoffangetriebene Abfallsammelfahrzeug in Betrieb genommen. Die Erfahrungen sind positiv, so dass mittlerweile zwei weitere H2-Abfallsammelfahrzeuge bestellt.
15.6.2021 – Die Polizei Niedersachsen hat im Projekt „lautlos&einsatzbereit“ die Nutzung von Elektrofahrzeugen in den extremen Einsatzbereichen getestet. Die Bilanz: Elektromobilität ist auch im polizeilichen Einsatz möglich – und bringt dabei einige Vorteile mit sich.
28.5.2021 – 2016 hat Aachen damit begonnen seine kommunale Flotte zu elektrifizieren. Im Jahr 2021 fahren bereits fast 50% der Flotte mit elektrischem Antrieb. Ein wichtiger Baustein dabei war die Änderung der Dienstfahrtenregelung und damit die Einführung eines multimodalen Mobilitätsangebotes in der Verwaltung.
12.4.2021 –Elektromobilität kommt – und Kommunen spielen bei der Entwicklung der Elektromobilität eine herausragende Rolle. Das gilt für die Schaffung guter Infrastruktur, regulatorische Rahmenbedingungen und insbesondere für den Einsatz elektrischer Fahrzeuge in den kommunalen Fuhrparks.
11.2.2021 – Für kommunale wie private Anbieter:innen und Nutzer:innen von Ladeinfrastruktur stellt sich zunehmend die Frage, ob die wachsende Stromnachfrage durch Ladevorgänge den Stromnetzbetrieb beeinträchtigt. Das Hamburger Projekt ELBE zeigt, wie eine steigende Nachfrage sicher mit dem Stromnetzbetrieb in Einklang gebracht werden kann.
4.2.2021 – In einem Verbundprojekt haben die Hamburger Hochbahn AG und die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) jeweils einen ihrer Busbetriebshöfe auf die vollständige Elektrifizierung der darauf stationierten Busse vorbereitet.
2.2.2021 – Bis 2030 soll die BVG nach den Vorgaben im Berliner Mobilitätsgesetz ihre gesamte Busflotte auf umweltfreundliche alternative Antriebe umstellen. Im Projekt E-MetroBus realisiert die BVG den Einsatz von 17 Elektro-Gelenkbussen mit Gelegenheitsladung.
23.11.2020 – E-Carsharing im ländlichen Raum ist nicht machbar, weil es sich nicht lohnt? Das Unternehmen mobileeee sieht das anders und zeigt, dass E-Carsharing durchaus auch in kleinen und mittleren Kommunen rentabel umgesetzt werden kann.
